Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. 09-09 Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Bãi Chơi Ảo
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức.
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính. Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì. Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.game bắn bi game xây nhà game di động hợp pháp