Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.09-09Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Trạm Giải Đố
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Xe bóng ma không va chạm được. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.ứng dụng khách game game lái tàu hỏa Cờ Vua
