Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.

Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.

AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.

Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.

Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.

Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.

Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.

Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.

Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.

Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.

Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.

Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.

Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.

Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.

Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa. Trò Chơi Tư Duy Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.

Xe bóng ma không va chạm được.

Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.

Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Thế Giới Trò Chơi Nhỏ Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.

Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.

Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Ngăn Kéo Trò Chơi Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.

Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.

Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.

Bản mobile của game đua xe thường lược bớt chi tiết bụi và khói so với bản chơi trên máy tính.