136 8815 4390
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.09-09Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Kho Câu Đố Hay
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục. Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.Xập Xám di động game xếp hình đổi màu game iWin iWin
