Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Xe bóng ma không va chạm được. 09-09 Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. Ngăn Kéo Trò Chơi
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.game Uno hay nhất cách chơi thủ thuật game game người mới tổng quát