Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.

Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.

Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.

Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.

Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.

Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.

Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.

Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.

Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.

Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.

Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.

Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.

Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.

Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.

Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình. Trò Chơi Thông Minh Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.

Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.

Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.

Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Ngăn Kéo Trò Chơi Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.

Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.

Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. Bến Game Việt Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.

Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.

So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.

Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.