Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. 09-09 Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Thế Giới Trò Chơi Nhỏ
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Xe bóng ma không va chạm được. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.game được đề cao game chở khách kiểm toán game
Trang chủ
